Особенности транспортировки, подачи и укладки бетона

19 Январь 2017
(0 голосов)

Ведущим процессом, который в значительной степени определяет продолжительность работ, является укладка бетонной смеси в опалубку. Он зависит от вида транспорта, которым доставляют бетонную смесь к объекту и способу ее подачи в опалубочную форму. 

При проектировании возведение монолитных конструкций зданий и сооружений необходимо разработать технологию выбора транспортных средств для транспортировки бетонной смеси до объекта, способа ее подачи в опалубочную форму. Транспортируют бетонную смесь в автобетоносмесители, автобетоновоза и, в некоторых случаях - в автомобилях-самосвалах. Автобетоносмесители - специализированные машины для транспортирования готовых бетонных смесей, а также сухих или частично замешанных водой с последующим приготовлением из них готовых смесей. Вместимость смесительного барабана составляет от 2,5 до 9 м3 готовой смеси. Автобетоновозы используют для транспортировки готовой смеси. Они имеют закрытый перекидной, каплевидный кузов. 

Вместимость кузова автобетоновоза составляет от 1,6 до 3,2 м3 готовой смеси. Специальное оборудование и форма исключает попадание дождя, выплескивания бетонной смеси и ее налипание в углах кузова. Наличие вибровозбудителя обеспечивает быструю разгрузку бетонной смеси. Допустимая продолжительность транспортирования бетонной смеси зависит от ее подвижности, вида транспорта и дорожного покрытия (табл. 4.1). 

С увеличением расстояния транспортировки качество бетонной смеси претерпевает значительные изменения. Она уплотняется и расслаивается. Наиболее целесообразно транспортировки бетонной смеси осуществлять в автобетоносмеситель с объемом замеса от 2,2 до 8.0 м3. 

Чтобы предотвратить укладке бетонной смеси после начала схватывания, ограничивают продолжительность транспортировки смеси: 45 мин. – при температуре смеси +20...30 оС, 90 мин. – при +10...20 градусов С и 120 мин. – при +5...10 градусов С. Состав бетонной смеси и показатель ее подвижности определяют согласно решению конструкции и технологии бетонирования. В зависимости от степени армирования несущих конструкций здания используют подвижные (ОК=2...12 см) и литые бетонные смеси (ОК>12 см). 

При возведении монолитных конструкций здания транспортировку, подачу и укладку бетонной смеси можно выполнять по следующим схемам: 

1 – автотранспортом с разгрузкой в вибропитатель, который устанавливают под небольшим наклоном к бетонированной конструкции и соединен с виброжолобом; 

2 - автотранспортом с разгрузкой до бункера и бадьи, с последующей их подачей для захватки башенным или стреловым краном; 

3 - автобетоновозами или автобетономешалками с разгрузкой бетонной смеси в ковш самоходного бетоноукладчика и последующей подачей конвейером составителя до блока бетонирования; 

4 – автобетоновозами или автобетономешалками с разгрузкой бетонной смеси в бункер бетононасоса (стационарного, передвижного или автобетононасоса) и последующим транспортированием смеси по трубопроводам на захватку до блока бетонирования; 

Для возведения монолитных конструкций подземной части здания возможно использование всех приведенных схем для конструкций надземной части.

Вибрационными установками (схема №1) подают подвижную бетонную смесь

(ОК=4...12 см) вниз под углом 5...20о на расстояние до 20 м. Средняя производительность установки до 15 м3/час. 

Подачу бетонной смеси кранами (схема №2) используют при бетонировании различных подземных и надземных конструкций с интенсивностью бетонных работ до 20 м3 за смену. Особенности выбора монтажных кранов приведены в подразделе 3.2. 

Стреловые краны на гусеничном ходу принимают для возведения монолитных конструкций подземной части здания, или надземных конструкций до высоты 20 м. 

 Башенные краны грузоподъемностью 3,0...8,0 т используют при возведении подземных и надземных монолитных железобетонных конструкций многоэтажных зданий. Прием бетонной смеси из автотранспорта осуществляют в поворотные или неповоротные бадьи. 

Для бетонирования небольших конструкций (отдельно стоящих фундаментов, или их блоков, колонн, балок, ригелей, перекрытий, покрытий и тонких стен) используют бадьи объемом 0,5...1,0 м3, как правило с боковой разгрузкой бетонной смеси. 

Для конструкций средней массивности, в том числе и фундаменты под дома, используют бадьи объемом 1,0...2,0 м3. 

При использовании ленточных бетоноукладчиков (схема №3) бетонную смесь с транспортного средства подают в вибробункер, который поднимают до уровня конвейера бетоноукладчика с помощью гидравлических цилиндров. 

Транспортировка бетонной смеси и подача ее в опалубку с помощью бетононасосные установки (схема №4) является наиболее эффективным способом в технологии монолитного строительства. Бетононасосная установка включает: бетононасос, шланг, а также средства распределения бетонной смеси (распределительные стрелы механические манипуляторы). Комплект оснастки позволяет обеспечить непрерывную подачу смеси по трубам на расстояние 250...400 м по горизонтали, а по вертикали - на высоту 50...100 м. 

Уход за бетоном осуществляют в начальный период его твердения и должна обеспечивать: поддержание влажностно-температурных условий твердения; предотвращение значительных температурно-усадочных деформаций и трещин; предохранение бетона, что затвердевает, от ударов, встряхиваний, что может ухудшить его качество. При этом осуществляют меры относительно предотвращения обезвоживания бетона, а также передачи на него усилий и тряски. 

Прочитано 399 раз